中央及外地驻津记者联系会

最不便民的公交不要再谈便民了

文章来源: 北方论坛 时间:2013-01-09 15:08
 
一,人流量大的地方,往往没有过街天桥,而行人少的地方却常常看见过街天桥。然后就见报上说“便民”了……

二,地铁3号线开通几个月了,车厢里依然没有手机信号,手机信号就这么难?

三,三号线有这么多地铁站,有这么多工作人员,但要给城市卡充值却只能去一号线办,像公共汽车站那样设充值点,这很难么?

四,地铁里的闭路电视天天开着,但除了宣传地铁建设的“伟大成就”外,告知乘客列车的间隔时间和早晚时间很难么?

五,末班地铁时间是晚上十点半,但地铁附近公交接驳车却不能与地铁接轨,让公交时间真正与地铁开行时间同步,难道很难?
…… …… ……
欢迎补充!
 
 
上海的地铁出站口设定,地铁和公交的接驳,需要天津好好学习。

上海也有天津这样的环外城镇,比如莲花路一带,比如闵行,比如嘉定,比如松江,比如川沙,在那里地铁和公交让它们和市中心紧连。
天津的环外离市中心最近的城镇,比如中北镇,地铁够不着,公交线路进不去,为什么呢?

天津要向上海好好学习,天天向上。
 
 
设计地铁站本该考虑方便周围学校居民出行,3号线的不少地铁站设计却不考虑居民区和学校,西青大学城有三所大学,但地铁站不是设在三所大学之间,让每所大学都方便,而是设在三所大学最边上的一所,理工大学几乎用不上地铁,师大晚上七点之后就没有摆渡车了,这样的拍脑袋设计,只有天津的公交管理部门干得出来……
 
 
好贴!
公交站牌、道路指示牌越来越“豪华”、复杂,而上面有用、实用的信息越来越看不懂。
 
 
偌大的天津站地铁站厅层居然没有一个时钟,希望完善。
 
 
二号线咸阳路站目前只有一个能正常使用的进站口,但此口没有任何扶梯电梯设备,这站压根就不是给行动不便人士开放的,对吗?

更可笑的是这个口叫G口,后边还有一个I口尚未开放,请问其他ABCDEFH口都在哪里?我们这辈子还能看到他们吗????????!

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责任编辑:方狄

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