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津推公交都市建设 环城四区公交国有化基本完成

文章来源: 中国网·滨海高新 时间:2014-08-11 16:20

图为从天津文化中心公交站至西青赛达新兴产业园公交站的636路公交车。
图为从天津文化中心公交站至西青赛达新兴产业园公交站的636路公交车。

    中国网·滨海高新讯  本市公交行业正在推进“公交都市建设”,填补公交空白的同时,大力推进公交服务均等化,环城四区、“两区三县”及滨海新区的公交客运国有化改造和公交线网建设任务也在紧锣密鼓地进行中。从市公交集团获悉,截至目前,基本完成了对北辰、东丽、津南、西青环城四区的公交客运国有化改造任务,极大地方便了百姓出行。到2016年,滨海新区和“两区三县”公交运营车辆将达到4000部,可基本实现村村通公交、公交全覆盖。

  进度 新开38条线路方便百姓日常出行

  从市公交集团运营调度指挥中心了解到,截至目前,公交集团在西青区、津南区、东丽区、北辰区、宁河县、滨海新区、武清区、蓟县等相继开通了38条公交线路,覆盖了这些区县的大片区域,为百姓日常出行提供了便利。38条公交线路分别为:

  西青区:636、157、163、624、667路;津南区:201、202、204、211、212、213、214、215、216、217、218、219路;东丽区:716、717、719、720、750路;北辰区:果酒厂-京津科技谷(定制公交);宁河县:576、577、578路;滨海新区:680路;武清区:567、568、569、560、737、738、739路及旅游专线19路、旅游专线20路;蓟县:535、536路。

  改造 公交客运国有化环城四区基本完成

  继去年北辰区率先完成公交客运国有化改造后,今年以来,公交集团实施了对东丽、津南和西青178部个体民营车辆的整体收购,相继开通了公交201、202、716、667等22条公交线路。至此,基本完成了对北辰、东丽、津南、西青环城四区的公交客运国有化改造任务,推进了公交服务均等化,使四区百姓享受到了和中心城区居民同样的出行条件。

  改造后,西青区共拥有公交线路32条,运营车辆470部,日均运送乘客16.2万人次;东丽区共拥有公交线路36条,运营车辆500部,日均运送乘客15.4万人次;北辰区共拥有公交线路52条,运营车辆600部,日均运送乘客近17万人次;津南区共拥有公交线路33条,运营车辆439部,日均运送乘客14.3万人次。

  试点 武清已率先实现高峰时段换乘优惠

  今年3月中旬武清“公交都市”示范区建设工作全面启动,在武清区成立了专门的运营公司,并形成了公交线网综合规划、民营班线收购改造、场站基础设施建设、公交限时优惠换乘等为主要内容的示范区建设方案。

  武清区已在本市率先实现了高峰时段换乘优惠:市民持“公交互通卡”在高峰时段乘坐武清区内公交车[2元之内(含2元)一票制线路,长途汽车除外],换乘时在首次刷卡后高峰时段内,再乘车享受两次7折优惠。这一举措为市民出行带来了真正的实惠。

  截至目前,公交集团已在武清区开辟公交线路17条,运营车辆达到150部,其中连接市、区线路3条、区内循环公交14条,累计日客运量约5万人次。

  车辆持续投入空调车装GPS智能调度

  近年来,公交集团加大对区县公交线路软硬件水平的提升,先后对原有公交车辆进行更新,使现有公交车的尾气排放达到国Ⅲ标准,并持续投入空调车进一步改善服务百姓出行的能力和水平。以滨海公司所属车辆为例,目前,滨海公司全部400余部运营车均为空调车,并安装了GPS实时监控系统,实现了智能调度对运营车辆的全覆盖。

  乘客

  门口通公交舒适又安全

  家住津南区景明花园的刘丽涵女士表示,自己在葛沽镇上班,以前上班要乘坐民营班线或者骑电动车,不仅舒适度差,最主要的是安全没有保障。“今年4月1日开通了公交204路,在我家小区和单位门口各有一站,特别方便。车辆干净、有空调,不仅舒适,而且安全系数也高,每天上班出行都很舒心!”

  同时,这些新公交线路的开通也为家住中心城区、上班较远的市民提供了极大便利。例如,636路从天津文化中心公交站至西青赛达新兴产业园公交站,为园区很多员工解决了上下班难题;从北辰区地铁果酒厂站至武清区京津科技谷的定制公交线路,实现了30分钟一站式通达,还满足了员工换乘地铁的需求。

  市公交集团表示,郊区县线网的日益丰富和完善,表面上体现为可以为市民群众的出行提供方便、快捷、廉价的交通方式。深层次的意义在于,通过完善郊区县公交线网,实现公交服务均等,倡导和培养市民选择使用公共交通工具出行,进而助推节能减排目标的实现。

  展望2016

  滨海新区、“两区三县”将实现公交全覆盖

  按照公交发展“八大工程”的要求,本市将全力推进滨海新区和“两区三县”公交服务均等化。以“村村通公交”为目标,大力发展农村公交化出行服务,落实区县人民政府发展公交的主体责任,将公交财政补贴纳入区县财政预算,建立对车辆更新、票价优惠、场站建设等专项补贴,促进区县公交可持续发展。到2016年,滨海新区和“两区三县”公交运营车辆将达到4000部,实现村村通公交、公交全覆盖,为农村群众提供城市化公交服务。

  津城公交年客运量

  将增至23亿人次

  根据规划,到2016年,本市将新开加密公交线路58条,其中:新开快线11条(外环线进入市区快线5条,依托快速路快线6条),加密外环、中环地区公交线路;新开普线47条,加密重点道路、大型居住区公交线路。优化、延伸线路86条,解决公交线路数量与人口稠密程度不匹配问题。至2016年,全市公交运营车辆将达到16000部,公交年客运量由13.65亿人次增加到23亿人次;公交线网密度由目前的2.28公里/平方公里增加到3公里/平方公里;骨干线路高峰时段发车间隔由目前的10分钟缩短至5分钟,常规线路发车间隔由12分钟缩短至10分钟。

  同时,加大新增、更新的公交车辆中新能源和清洁能源车辆比例,力争2016年新能源和清洁能源车辆比例达到50%以上,建设加气站8座,根据新能源公交车辆数量及需求配建公交充换电站。

  此外,将建设智能化公交三大平台、一个中心。即:企业运营智能调度平台、出行信息服务平台、运营监控平台、行业数据资源中心。今年,实现运营车辆卫星定位终端安装率100%,智能报站率100%,建设骨干线路电子站牌示范线;2015年,基本实现公交出行信息在互联网、手机及智能终端的实时查询,100条骨干线路电子站牌全覆盖;确保2016年,公交智能化达到全国一流水平。


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责任编辑:卓文

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