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地下23米深处的特殊春节

文章来源: 中记联网 时间:2015-02-27 09:39


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线项目经理谭伟姿(左)、项目书记郑卫红(右)带领大家在工地宿舍贴春联、福字(伍振 摄)


中铁十八局五公司天津地铁五号线项目经理谭伟姿(右二)、项目书记郑卫红(右一)、盾构经理韩明建(左二)等人在现场办公(伍振摄)

——国内目前在建最长重叠式地铁区间段、天津地铁5号线15标春节施工侧记

中记联网讯 羊年新春,津城年味正浓。中国铁建十八局集团五公司天津地铁5号线15标工地,大家兴高采烈将大红灯笼高高挂起,把金灿灿的春联成排贴上,一片喜气祥和。而地下23米深处,一台重达500吨、长80多米的巨无霸“穿山甲”盾构机上,更是热火朝天,一派繁忙景象。

中国铁建十八局集团五公司建设者春节期间放弃与家人团聚,加班加点、攻坚奋战,以饱满的精神状态和干劲奋战在民心工程天津地铁5号线,为美丽天津建设争分夺秒,目前已完成盾构机组装,他们正精心调试,为开春掘进时刻准备着。

该盾构机将来工作起来更像一只巨大的“铁穿山甲”,它能在地底下挖出一个直径超过6.4米的巨大隧道。顶在最前端的是个刀盘,几十片刀片组成的“头部”旋转一圈,即可削掉一层泥土。盾构机缓慢地向前推进,并将削下来的泥土“吃”进“肚子”,再由传送带将泥土送至尾部的运输车上。这台“铁穿山甲”构造特殊,适合复合地层,与普通盾构机不同之处,在于盾构刀盘带“滚刀”,遇到小体积的坚硬障碍物可轻易破碎。而且当刀盘被障碍物卡住,刀盘可前后最大伸缩20公分,进行人工处理。现场指挥的中铁十八局集团五公司总工程师兼项目经理谭伟姿介绍。

“昏暗的隧道里二十四小时都亮着灯,看不出日夜交替”,22岁的小程来自河北张家口,是这里的电工,他开工的时候会想着工作进度,但空闲的时候“很想有个女朋友”。很多一线为天津建地铁的建设者却还没乘坐过地铁,他们希望5号线通车时“自己也去坐一坐!”

据悉,天津地铁5号线工程北起北辰区双街,南至西青区梨园头,线路全长33.785公里,全线共设28座车站。地铁5号线15标包括津塘路站、成林道站至津塘路站区间、津塘路站至大直沽站区间,共1站2区间。项目位于河东区红星路与津塘路交口北侧,东风立交桥东侧,为河东区的中心地带。

成林道站至津塘路站区间隧道由于受到东风立交桥的影响,全长1337米全部设计成左右线上下重叠隧道,两隧道最短净距2.28米,建成后将成为目前国内地铁最长重叠区间段。津塘路站至大直沽站区间,全长714米,盾构从津塘路站左右线上下重叠设置始发392米后逐渐渐变为平行,至大直沽站平行接收。津塘路车站主体完工后,先行施工隧道下线,再进行上线施工。重叠隧道沿东风立交桥布设,盾构区间与桩基最近距离只有0.85米。

“由于重叠隧道的原因,津塘路车站设计为地下两层结构,与目前岛式站台不同,站台设置为侧式站台,上下站台驶出方向不同。我们为了早日建成天津地铁五号线,虽然春节不停工,但无怨无悔,劳动光荣更快乐!”中国铁建十八局集团五公司天津地铁5号线项目党工委书记兼总工程师郑卫红说,为了把对周边环境影响降到最低,津塘路站采用盖挖逆作法施工。目前他们已完成津塘路站主体结构施工,其中包括完成盖挖土方120000立方米;顶板5800立方米;中板结构4500立方米;底板结构6800立方米;负一层侧墙1900立方米;负二层侧墙3000立方米;负一、二层立柱500立方米;临时砼支撑1138立方米;防水14300平方米。

“成林道站至津塘路站区间盾构隧道自津塘路站始发后,将穿越繁华的主干道、东风立交桥和居民区,京山线咽喉区6股道、津秦客专线2股道和京津城际延伸线2股道,区间段还涉及桩基托换处理。车站盖挖逆作法工艺,CSM双轮铣深搅水泥墙地下墙施工工艺,永久性格构柱施工工艺等,区间段要穿越东风立交桥涉及到的托换桩技术,上下重叠盾构隧道施工工艺,其技术难度之大、安全风险之高堪称天津市地铁施工史上最难工程,在全国也不多见。”谭伟姿介绍。

该工程施工“机关重重”。成林道站至津塘路站区间下线盾构在掘进616环时,与现状自西向北的左转环形D匝道桥梁的D9桩基发生冲突。为此他们正在进行桩基托换施工,将桩基向外移动,为盾构施工提供通过条件。由于托换桩基与旧桩基最近距离仅2米,为确保安全施工,他们通过正循环回转钻机施工,采用加长钢护筒,放慢钻机施工速度。由于桩基托换施工处东风立交桥净空仅10.5米,而桩基长达57米,受净空影响,他们只能将57m钢筋笼分成6米一节的短钢筋笼分节下放,中间采用钢套筒连接。目前他们已完成4根直径1.5米、长达57米的托换桩基施工。

“春节我原本也想让大家都回去过年,可工期实在太紧,所以最后还是留下了几十人赶工。有的工人去年就没回家过年了,有一位搞技术的小伙子本来要回老家相亲的,也留下来了。因为我不能回湖南老家过年,我家属只好把老人接到天津来团聚。”谭伟姿说。他和项目书记兼总工郑卫红特别注重以人为本的温情管理,特意为到工地探亲的职工家属腾出近10多间夫妻房,另外在春节期间安排了春晚茶话会、围棋、象棋赛、卡拉OK比赛、篮球、乒乓球赛等丰富多彩的活动。

春节里,人性化的管理把大伙的干劲鼓的足足的。谈起项目部最近收获的“大礼包”,谭伟姿和郑卫红都无比兴奋,你一言我一语如数家珍:谭伟姿荣获天津地铁公司优秀项目经理荣誉称号,项目还获得通过国家级“AAA安全文明标准化工地”;获天津市级“优秀农民工业校”称号;在天津市地铁公司2014年第一季度安全质量考核中位列第一,获评“安全质量优胜单位”称号;项目党工委获得集团“五好党支部”和公司“先进基层党工委”等称号。

津门大地,迎春接福的鞭炮声此起彼伏,探亲访友的人流熙熙攘攘。可是我们的地铁建设者,却默默地奋战在23米的地下深处,过着特殊意义的春节。地铁,一寸一寸地掘进,一站一站地修建。人们也许没意识到,无论乘坐地铁的还是修建地铁的,都在同一趟城市的开往春天列车上,他们都是让自己的生活与这个城市更加美好。(伍振 图/文)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线项目经理谭伟姿(右一)、书记郑卫红(左一)带领大家在工地贴春联、福字(伍振 摄)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线项目书记郑卫红、盾构经理韩明建和艾兴平等职工、农民工在一起包饺子(伍振 摄)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线15标项目书记郑卫红(右二)、副经理陈晓忠(右一)给一线员工发放春节慰问品 (伍振 摄)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线15标项目书记郑卫红(右一)、副经理陈晓忠(左三)在带领大家春节坚持施工 (伍振 摄)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线15标项目书记郑卫红带领大家春节坚持施工,进行盾构机后配套调试 (伍振 摄)


中铁十八局集团五公司天津地铁五号线15标项目书记郑卫红和一线员工挂灯笼迎新春 (伍振 摄)




责任编辑:钟和

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